С середины сентября на пропускных пунктах на российско-казахстанской границе начали скапливаться многокилометровые очереди из фур, которые везут в Россию товары из Китая, пишет «Коммерсантъ». Среди этих грузов — товары двойного назначения (то есть те, которые можно использовать как в мирных, так и в военных целях) и «санкционка» (электроника, одежда, товары западных брендов). Директор по международным транспортным операциям FM Logistic в России Ярослав Белоусов рассказал изданию, что рейды по выявлению «недобросовестных грузоотправителей и перевозчиков» проводят и российские, и казахстанские пограничники.
Руководитель отдела логистики YM Trans Group Александр Азатьян оценил количество грузовиков в очереди на пропускном пункте «Маштаково» в 2-3 тысячи. Другой источник издания в сфере грузоперевозок говорит о 7,5 тысячах застрявших фур. По словам замглавы отдела логистики компании СЛК Максима Емелина, многие водители «опасаясь попасть на досмотр, сворачивают в отстойники для выжидания лучшего момента».
Емелин добавляет, что пограничники начали более активно бороться с контрабандой и серым импортом. При этом сотрудников на пропускных пунктах не хватает для обработки таких очередей. Емелин уверен, что действия Казахстана — «это не временный сбой, а скорее новая реальность — ужесточение контроля и все большее соблюдение санкций западных стран».
Ситуация на границе в ближайшие дни может усугубиться: в праздничные дни (1-3 и 6 октября) в Китае закроют все автомобильные пункты пропуска на границе с Казахстаном. Работу продолжат только железнодорожные пропускные пункты. В качестве альтернативы перевозчики могут использовать переход «Маньчжурия»—«Забайкальск» на границе РФ и Китая или перевозки через Монголию. Последний вариант, впрочем, тоже приведет к увеличению сроков транспортировки.
